何以铰进高铁隧道修盖2.5(机械募化、信息募化

来源:原创作者:编辑:locoy2019-03-12 13:23

  迅快铁路隧道机械募化修盖技术花样翻新与智能募化修盖展望

  ——以郑万迅快铁路湖北边段为例

  (见《隧道确立(中英文)》2018年第3期“专家论坛”,原文为中、英文)

  王志坚硬

  郑万迅快铁路湖北边段全长条约287 km, 设计行车快度为350 km/h,共拥有隧道32.5座(香树湾隧道跨重庆和湖北边节界),隧道尽长167.619 km,占本段线路尽长的58.4%,就中拥有7座隧道的长度超越10 km。隧道开剜断面面积条约150 ㎡,跨度15 m,属单洞副线特父亲跨度隧道。隧道左右断面如图1所示,顶养护构造设计参数见表1。隧道埋深为100~1 100 m,首要为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,就中,隧道左右断面Ⅳ、Ⅴ级绵软绵软弱虚绵软弱破开零碎围岩占比超越60%。

  郑万迅快铁路隧道机械募化施器拥有配套机械体系募化、规模父亲等特点。机械配备带拥有揪容例型配备和增强大号配备。

  揪容例型配备首要带拥有风触动凿岩钻机、多干用钻爆干业台架、混凝土湿喷机、己行式仰拱栈桥、仰拱揪向滑模、混凝土保递送车和所拥有移触动式沟槽模板等;

  增强大号配备工干面在揪容例型配备的基础上增设2台叁臂凿岩台车、1台己行式液压拱架装置台车、1台备水板干业台车、1台衬砌模板台车和1台移触动式混凝土养护台架。

  隧道全工前言机械配套图如图2所示。湖北边段共拥有15座隧道、24个工区采取增强大号机械配备,担负着91.135 km的正洞破土工干;共拥有6座隧道采取揪容例型机械配备。

  

  图2 隧道全工前言机械配套图

  采取瑞典装置伯格(Amberg)技术公司消费的TSP203PLUS隧道超前地质预告体系(如图3所示)、瑞典MALA公司消费的探地雷臻(如图4所示)和全电脑叁臂凿岩台车(如图5所示)终止超前地质预告工干,采取3SNS-A柱塞式注浆泵(如图6所示)终止注浆干业。

  超前地质预告工干结合地质考查法、TSP地动波法、地质雷臻法、超前钻孔及加以深炮孔法等多种顺手眼,采取长短结合、彼此验证的概括预告技术。

  就中,超前钻孔及加以深炮孔法首要使用全电脑叁臂凿岩台车终止超前地质预告,终止钻孔干业时,实时监测铰进快度、冲锋压力、铰进压力、回转压力、水压力和水流动量等参数,并经度过MWD绵软件剖析恢骈地质情景(MWD地质云图如图7所示),结合地质报告,由此却确立隧道父亲数据地质库。

  图7 MWD地质云图

  掌儿子面超前预加以固方法带拥有掌儿子面放射混凝土查封锁、掌儿子面玻璃纤维锚杆注浆加以固、超前管棚顶养护和超前注浆加以固等。